1200系一部特別車特急の増結用の車両で、前面の愛称表示とミュージックホーンが搭載されていない事が1200系との違い。 朝、夕ラッシュ時は岐阜方に連結され特急運用に就くが、昼間時間帯は名古屋本線の須ヶ口−岐阜や羽島方面のローカル運用もある。 1800系も1200系と同じく7500系機器流用の1850系が存在し、7500系6両をベースに1850系2両×3編成存在する。1800系とは共通運用されているが床下機器の違いで識別できる。 作成した車両はその1851Fで、7500系機器流用を印象付ける抵抗器を再現した。

	1851 1951
	1000+1200系増結用のため、モーター車無し。両先頭車にはTNカプラー装備。

車体はt0.3mmのタミヤ プラバン。窓ガラスは、側面がt0.3mm 塩ビ板、貫通型前面がルミラー・クリア（東急ハンズに売ってます）です。 場所 メーカー 詳細 台　　車 GREEN MAX ＳＳタイプ パンタグラフ GREEN MAX PT-42 屋根上機器 KATO 避雷器・ヒューズボックス(大・小） 幌 KATO 6018: ホロ（灰）

使用箇所 メーカー・種類 色番号・色名 ボディ タミヤ・スプレー TS-26. ピュアーホワイト ボディ（帯色） GSIクレオス・水性 H 3. レッド（赤） ボディ（裾部） GSIクレオス・水性 H27. ライトブラウン（タン） 床下機器 GSIクレオス・水性 H22. グレー（ねずみ色） 屋根・屋上機器 GSIクレオス・水性 H51. ガルグレー スカート GSIクレオス・水性 H51. ガルグレー